每个男人的心中都梦想拥有一辆保时捷911，这句话可能大家都听到耳朵起茧了。但是当我们在马路上看到一辆911的时候，即使是最入门的车型，往往都要回头多看几眼，欣赏一下这穿越几十年历史的优雅线条。

特别是997这代目的车型，在国内的保有量非常大，年份也够近。很多人选择二手车，也都会优先考虑这代车型。而在后期的997.2上，还搭载了跑得快PDK变速箱，更是让车友们津津乐道。

今天的车友阿牧，和很多人一样，从小就看着保时捷911的海报长大。现在终于有能力了，不仅买了很多人都想拥有的997.2，还把它改装成非常帅气的模样。

2010款的911有很多型号，单纯发动机就有3.6升/3.8升的自吸和涡轮之分。而阿牧购买的是Carrera S，搭载3.8L自然吸气发动机，原厂385马力，采用后置后驱的动力布局，官方给出的百公里加速时间为4.5秒。即使接近10年的车龄，依然不输现今的很多跑车。

作为一名资深的改装车玩家，这辆911买回来就是为了改装的，阿牧甚至都没有为其留下素车时候的照片，开回家就迅速将其趴在了地上。

外观方面主要订了一套Porsche勒芒的涂装。最近几年流行粉猪，车主不想随大流，就找厂家定制了一套灰猪，上身之后显得特别雅致。当然了，视觉效果是见仁见智了，毕竟每个人都有自己的审美。

为了这套车身膜，车主还特意改了轮毂的配色，就是想搭配出一个上下呼应的整体效果。至于这套三片式的锻造轮毂，双五辐的款式，也是对经典911的一种致敬。

高端的车，自然要选用高端的避震控制系统了。阿牧选用了Airlift 3H这套系统，而气动避震用的则是MasoAir的，无论是过滤还是支撑方面都让他很满意。

外观来看，其实这身包围才是玩家们关注的地方。为了获得自己满意的效果，阿牧前前后后换了不少款式。最后定下来的这套前杠是GT2 RS的，后杠是GT3的，尾翼是GT2。这样的组合非常小众，看起来也挺唬人的。

对于开Boxster和Cayman等车型的车主来说，坐在车内最羡慕的应该就是大哥911的五连表了，这种布局也是经典中的经典，即使现在有了液晶技术，保时捷也没有放弃。对于阿牧来说，他对车内饰的改动就是把所有塑料件和方向盘全部做成了碳纤维，至于原厂的皮质方面则全部保留了原汁原味的状态。

对于那些意大利超跑来说，他们的发动机盖板喜欢用透明的材质。不过呢，保时捷的H6发动机和那些牛马的V8、V12相比还是缺少一定的气势，所以换上一块碳纤维的装饰一下即可。

尽管这辆车的真身是997.2，但是这样开在路上的话，很难辨认出来。特别是车主还将前大灯换成了新款的总成，尾灯也是移植了991.1的款式。保时捷的设计真的是很够意思，让车主稍稍动点心思，就能获得新鲜的感觉。

不知不觉，阿牧拥有这辆911也两年了，和普通人圆梦之后保持素车不同的是，他还不满足原厂的样子，然后打造成现在独一无二的灰猪。这样的改装车，看起来就像是艺术品一样，停在路边就能欣赏半天。最后，希望大家都能买到自己的Dream Car吧！

车主/ 阿牧（微博名：KEERPUMAN阿牧）

摄影师/ KEERPUMAN

责任编辑/ 小石